SäkerhetVanliga säkerhetsvästar ska ha en viss märkning. Men för uppblåsbara västar finns ännu ingen gemensam standard.
Ingen standard finns för airbags

Hej, kul att du vill läsa artikeln!
Frankrike har kommit längst och har en säkerhetsstandard när det gäller airbagvästar. Där finns en speciell märkning, och även tillverkare från andra EU-länder kan använda den. I övriga EU kan tillverkarna även använda andra normer eller specifikationer för att mäta säkerheten på olika vis för att skapa en säker väst. Det berättar Konsumentverkets expert på personlig skyddsutrustning, Jonas Eriksson.
– Tillverkaren måste alltid vända sig till ett anmält organ, ett slags speciallaboratorium, som kontrollerar att utrustningen möter lagstiftningens krav på skyddsutrustning. Sedan kan utrustningen CE-märkas. Om den inte är CE-märkt får den inte säljas, säger Jonas Eriksson.
Fakta
Frankrike först
Frankrike är det första landet som har antagit en standard när det gäller airbags för ridsport som personlig skyddsutrustning.
Den som vill ha en airbagväst godkänd enligt Frankrikes standard kan leta efter NF S72-800-2022, som bygger på kriterier för skyddsyta, uppblåsningshastighet och hur väl västen tål stötar.
Det förbereds ett arbete med att ta fram en harmoniserad standard för uppblåsbara västar inom EU. Om allt går som det ska kan den börja användas år 2027.
– Jag har ingen aning om varför det dröjt. Men det handlar om intresse när standarder ska tas fram, och intresset kan komma från organisationer, forskare, tillverkare, laboratorier, myndigheter och andra, säger Jonas Eriksson.
Hans tips är i dagsläget att leta efter CE-märkning.
– Och den ska sitta på produkten, inte bara på kartongen eller förpackningen.
Fakta
”Som att ha en tunn dunväst på sig”
Emelie Wallin valde airbagväst för att den var ”snygg och bekväm”. Men när hon kraschade i ett hinder blev det upp till bevis för västen.
Med sina två hästar, 13-åriga Convolj och 6-åriga Von Chiquelle, tävlar Emelie Wallin i hoppning.
– Jag använder min luftväst vid all hoppning och när jag ska rida hästar som är lite krångliga, berättar hon.
– Jag hade en vanlig väst som jag kände mig orörlig och instängd i. Nu är det jättestor skillnad, luftvästen är som att ha en tunn dunväst på sig. Jag har den utanpå kavajen, som är matchad från samma märke, och jag tycker att den är väldigt snygg.

Foto: Erik Wässmar
I somras fick hon användning för västen i skarpt läge med Convolj i en 1,30-klass.
– Vi kom i mellanläge och kraschade i hindret. Han gick inte omkull men jag föll av och svimmade. Jag bröt ett revben och jag är så tacksam att jag hade västen, annars hade jag kanske brutit hela ryggen. Den blåste upp hela vägen runt revbenen, ryggen och midjan.
Emelie har haft sin väst i ett år och är på det stora hela väldigt nöjd. Hon köpte en väst från Cavalleria Toscana som kostade cirka 7 000 kronor.
– Jag gillar att rida med den och det enda som är mindre bra är att den har varit lite svår att få slät efter att den blåst upp. Den har dragkedjor som man kan öppna för att gå in och släta ut, men jag får den inte lika slät som den var från början. Men den är fortfarande snygg.
Efter Emelies olycka har många ryttare hon känner valt att skaffa liknande luftvästar.
– De har alla möjliga olika märken, men alla är är jättenöjda med sina västar. De upplever också jättestor skillnad.
När Emelie rider i jobbet på Södertälje Ridklubb använder hon inte sin väst.
– Man knäpper fast den i stigläderkrampan i ett band som sitter kvar på sadeln och det vill jag inte ta loss och ta med mig. Hemma har jag ett band på varje sadel. Jag köpte till ett extra för 200 kronor.
Hur många gånger har du glömt att koppla ur västen när du hoppar av?
– Faktiskt inte en enda gång! När jag saktar av efter att ha ridit en bana brukar jag koppla ur direkt och försöker ha det som en rutin. En ny patron kostar några hundralappar och de pengarna lägger man hellre på något annat.
Text: Catharina Hansson
Den här artikeln publicerades först i Ridsport nr 19/2024.
Så arbetar Ridsport
Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Ridsport är oberoende och fristående i förhållande till ekonomiska, privata, politiska och andra intressen.











Följ Ridsport på