Chocknota väntar för tävlingsresor

Nya regler för transport kan bli dyra.
Den 1 juli 2026 träder nya EU-regler i kraft. De innebär att den som kör ett ekipage som väger mer än 2.500 kilo över en landsgräns måste ha en färdskrivare. Att installera en sådan kan kosta 40.000 kronor, berättar Roger Ogemar, gruppchef vid trafikpolisen i Västerås.

Och det duger inte med vilken färdskrivare som helst.
– Utomlands gäller att det ska vara en färdskrivare generation två, version två. Inom Sverige beror det på när bilen är tagen i bruk, det kan räcka med en äldre färdskrivare, säger Roger Ogemar.

Dryga böter

För den som endast reser inom Sverige är det 3.500 kilo som är maxvikt innan färdskrivare är ett krav. Den som duckar för reglerna och kör ändå bötfälls, det kostar 4.000 kronor för föraren.
– Och om det är ett företag som äger bilen blir det en sanktionsavgift på 20.000 kronor. Dessutom måste färdskrivare monteras innan man får fortsätta färden.

Oj, det låter inte kul om man står på motorvägen med en häst?
– Polisen brukar lotsa bilen till en färdskrivarverkstad, säger Roger Ogemar.

Orsaken till att det finns krav om färdskrivare är att förare inte ska behöva köra trötta.
– Att man sänker i EU beror på att man sett förare som kör med en vikt av 3,5 ton som inte faller under några regler alls, som kör länge och överlastat.

Tror du att många hästmänniskor känner till regeländringen?
– Nej, det är nog väldigt okänt bland hobbyfolk. Det är främst hästfolk och rallyfolk som kommer att påverkas, och jag tror inte ens rallyfolket känner till det här.

Prispengar = kommersiellt

Om man sysslar med icke-kommersiell transport kan man få undantag från regeln om färdskrivare.
– Men EU har tolkat det som att det då inte ska utgå någon form av betalning – direkt eller indirekt. Ett dansband som tar sin buss till en spelning får inte betalt för färden, men de tar betalt för spelningen och det räknas då som indirekt inkomst. Det är likadant med en hästtävling, finns det prispengar är det en indirekt inkomst, säger Roger Ogemar.

Han vill understryka att färdskrivarkravet endast gäller om man omfattas av kör- och vilotidsförordningen EG 561/2006. Där finns ett undantag; man omfattas inte av kravet om det bedöms som en ”icke kommersiell” transport.
– Till exempel om du kör din egen häst till ett stall eller veterinären, alltså en transport där inga direkta eller indirekta inkomster finns.

En buss eller ett ekipage med maxvikt upp till 3.500 kilo får köras med vanligt B-körkort. Överstiger maxvikten 3.500 kilo krävs B96/B-utökad. Om du behöver dra en kombination där totalvikten överstiger 4.250 kilo (upp till 7.000 kilo), krävs istället ett BE-körkort.

Fullständig information hos Transportstyrelsen.