VM 2026Efter två dagars dressyr väntar i morgon en rejäl terrängbana på VM i Aachen. Förbundskapten Fredrik Bergendorff beskriver banan som en riktig mästerskapsutmaning – men ser också en bana som han tror passar det svenska laget.
Kolla in VM-terrängen – en riktig mästerskapsbana

Hej, kul att du vill läsa artikeln!
Terrängbanan innehåller fler alternativa vägar än vad Aachen brukar bjuda på, och det är inte alltid helt enkelt att hänga med i svängarna för alternativen.
– Det är lite extra alternativ. Normalt är det de allra bästa ryttarna som kommer till Aachen varje år, men nu är det 16 lag här och det är viktigt att alla har en chans att ta sig runt. Därför blir det lite extra alternativa vägar, konstaterar Sveriges förbundskapten Fredrik Bergendorff.
För svensk del räknar han dock inte med att alternativen blir aktuella annat än om situationen kräver det.
– Det kan bli något alternativ, mer beroende på situationen. Men de fem ryttarna vi har här är väldigt erfarna terrängryttare, framför allt de tre som red OS i Paris som också är fantastiskt snabba terrängryttare på sina hästar.
– Innan vi börjar har vi lika stora chanser som vem som helst av de bästa nationerna. Men det är en sak att ha det på pappret och en annan att få det gjort. Ibland har man en bra dag, ibland en lite sämre.
Hinder 11 första svåra frågan
Bergendorff beskriver banan som en riktig mästerskapsbana.
– Det är det absolut. Går man raka vägen här blir det svårt.
Han pekar ut kombinationen 11 A–D som en första ordentlig prövning.
– Där behöver hästarna vara djärva nere i vattnet och sedan väldigt raka på linjen ut. Men de bästa hästarna är vana vid den här typen av frågor.

En liknande utmaning väntar kort därefter vid hinder 13 när ekipagen är tillbaka vid vattnet, men det är ett senare parti av banan som han tror kan bli dagens största utmaning.
– Innan start ser det ut som att den svåraste frågan är hinder 17. Om man efter uthoppet går den raka vägen på snedhäcken och tårtbiten ut finns det inte mycket att spela på. Tårtbiten är väldigt smal, men lång och hög. Det gäller inte bara att hoppa dem, utan verkligen vara innanför flaggorna. Jag skulle tippa att det blir det svåraste hindret.
Här syns raka vägen på hinder 17.
Förändras under dagen
Samtidigt betonar Bergendorff att en terrängbana lätt kan ändra karaktär under tävlingens gång.
– Ibland är det något hinder som hästarna ser lite annorlunda på än vad man förväntar sig. Eller så är det en svår kombination där tre ryttare till exempel går igenom jättebra. Då får de andra ryttarna självförtroende och då går det bättre.
– Eller så är det åt andra hållet – har det varit två eller tre utspringningar på ett hinder vågar man kanske inte riktigt ta den vägen, eller så tappar man lite självförtroende. Hur dagen utvecklas blir väldigt intressant.
OS-kvalet viktigast
Den individuella medaljstriden och lagtävlingen är en sak. Minst lika viktigt är den OS-plats som står på spel i Aachen.
– Det ändrar hela upplägget mot OS i Los Angeles. Kvalar vi här blir det ett lugn, både för oss, för hästägarna och i satsningen framåt. Det är nog det viktigaste den här veckan, förutom att ta hand om hästarna och ryttarna här, säger Bergendorff.
Optimaltiden blir svår
VM-terrängen rids i morgon lördag med första start klockan 09.15, och beräknas vara slut cirka 15.50. De 87 ekipage som är kvar i tävlingen ska ta sig över 28 hinder med totalt 42 språng på den 5,6 kilometer långa banan. Optimaltiden är satt till nio minuter och 50 sekunder, vilket ger ett tempo på 570 meter per minut.
– Jag tror det blir svårt att klara tiden. Det svänger fram och tillbaka på så många ställen hela vägen runt banan, konstaterar Fredrik Bergendorff.
Se bansträckningen och samtliga hinder på terrängbanan (klicka på hindernumret för att se hindret)
Startlista terräng
Resultat efter dressyren (individuellt)
Resultat efter dressyren (lag)
Så arbetar Ridsport
Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Ridsport är oberoende och fristående i förhållande till ekonomiska, privata, politiska och andra intressen.












Följ Ridsport på