Terrängen en tuff utmaning

Bandesignern Pierre Michelet presenterade sin terrängbana för pressen på torsdagen. 

Terrängen är nästan 6 000 meter lång och går uppför eller nedför mest hela tiden. 

Hinder 1 har Copacabanas välkända mönster på gatustenarna på ena sidan…

… och den världsberömda strandens vy på andra sidan. 

Fransmannen Pierre Michelet har skapat en bana som är inspirerad av Rio och är svår. Det muttras både här och där om att banan är den svåraste OS-banan på länge. 
– Den kommer att pröva ryttarnas balans flera gånger, säger Pierre Michelet och ser nöjd ut. 
Han är en välmeriterad bandesigner som har byggt den fyrstjärniga klassikern i franska Pau liksom unghäst-VM i många år. Men det är hans första OS-bana. 
– Jag började att arbeta med den för över tre år sedan, säger han. 

Ett av hans signum är att ha svårigheter tidigt i banan. Så är det även i Rio. Redan som nummer fyra kommer ett vattenkomplex med alternativ där ekipagen får visa sin skicklighet. 
– Men för en riktigt professionell ryttare ska det inte vara något problem att ta den korta vägen, säger bandesignern. 

Knowledge Bridge, en av Rios berömda broar har inspirerat till det här hindret. 

Nummer 6 är också en seriös fråga med snedställda hinder där det gäller att rida väldigt exakt med en rak och ärlig häst. Nummer 11/12 är också en liknande fråga som börjar med ett upphopp och sedan två snedställda hinder med ett galoppsprång mellan. Agnarna kommer att vara sållade från vetet tidigt i banan, och de som har valt de långa vägarna kommer ligga hopplöst efter tid redan i början av banan. 

Banan är fint dekorerad och ligger vackert med brasilianska berg som fond. 

Det har varit ett team med sex personer som har arbetat ungefär tre månader utspritt sedan i november med att göra klart banan. Och alla hinder ska vara kvar på platsen och användas för träning och tävling efter OS. Det blir alltså inte som i London där hindren såldes efteråt.

Hinder 17A+B är utrustade med det svenska säkerhetssystemet mim. 

En handfull hinder är utlösningsbara och olika metoder har använts, bland annat det system som svenske Mats Björnetun har utvecklat, mim-systemet.

Hinder nummer 9 består av flera språng och är bara ett av flera hinder med djuplandning som kräver bra balans hos ekipaget. 

 Ett klassiskt ugglebo, Bamoboo Keyhole, kommer som nummer 10. 

Nummer 13, Amazonian Log.

Underlaget verkar vara så gott som perfekt. Och det är det också menar Pierre Michelet.
– Det har gjorts jättemycket arbete med att gräva ner bevattning och lägga olika lager, säger han.
– Det ska vara riktigt bra. 

Terrängen rids på måndag och Sverige har startnummer 19 – förmodligen något som svenskarna är nöjda med. Det verkar inte vara någon risk att underlaget blir upptrampat och förbundsledningen har gått om tid att följa andra ekipage och se hur banan rids. 

Horse and Hound har bilder på samtliga hinder. 

Text och foto: Annelie Frank